内蒙古变压器厂的非晶合金变压器在正常运行的情况下,铁芯只有1点与接地体相接,以保证铁芯在高电场中仍与大地等电位。如果铁芯除此接地点外又另有1点或多点接地,则称为铁芯多点接地。造成铁芯多点接地的原因有很多种：
    第一：变压器在制造或大修过程中将铁刷丝,起重用的钢丝绳断股及微小金属丝等遗留在变压器油箱内,当变压器运行时,在电磁场的作用下将其竖起, 使铁芯与油箱底部短接。
    第二：变压器油箱和散热器等在制造过程中,焊渣清理不彻底,当变压器运行时,特别是强油循环冷却变压器时,在油流的作用下,往往把杂质堆积在一起, 使铁芯与油箱壁短接。
    第三：变压器制造过程中残留在变压器内部的一些具有导电性质的悬浮物。这些悬浮物在电磁场的作用下,形成导电小桥,使铁芯与油箱壁短接,这种情况常常发生在油箱底部,一些粉末状悬浮物附着在铁芯底部绝缘垫块表面上。
    当铁芯外表面发生接地故障时,运行中可以使用钳形电流表,通过测量铁芯外引接地线中的电流,来判断铁芯是否存在多点接地故障。如果电流达到数安培,则可判定铁芯存在多点接地故障。
    由于非晶合金变压器油箱壁的周围存在漏磁通,往往会使测量结果产生很大误差,造成误判断。解决问题方法是测量位置应选择在变压器油箱壁高度的一半处,或者进行2 次测量,第一次将钳形电流表紧靠被测接地引下线边缘,第二次在同一位置用钳形电流表钳住接地引下线,2次读数之差即为实际铁芯接地电流。